В спиннинге используют как инерционные катушки (сегодня это в основном мультипликаторные), так и безы­нерционные. Они подразделяются на несколько классов. При этом определяющим является размер, вес и объем вме­щающейся на шпуле лески. Лесоемкость катушек в зави­симости от класса снасти, в которой они применяются, ко­леблется от 100 -метрового запаса тонкой лески на изделиях легкого класса до 500 м, а иногда и более толстого шнура на катушках, используемых при построении морских спин­нингов.

Катушки легкого класса предназначены для работы с тонкими лесками сечением порядка 0,10-0,25 мм. Они имеют меньший диаметр шпули и, соответственно, мень­шие габариты и вес. Хранение на таких шпулях жилки боль­шего сечения практически невозможно. Ее уместится ма­ло, и на барабане небольшого диаметра толстая леска бу­дет сильно деформироваться.

Для лесок с сечением более 0,30 мм нужны шпули боль­шего диаметра, позволяющие снизить деформацию лески. Это условие не так явно проявляется, если используется шнур. Плетенки обычно мягче, но и в этом случае большее сече­ние требует увеличения объема шпули для его размещения.

Вообще, данный вопрос не так прост, как кажется на первый взгляд. Уменьшение диаметра барабана влияет не только на количество и характер размещения лески на нем. При его уменьшении или увеличении меняется и характер* распределения усилий при проводке. Дело в том, что ради­ус барабана катушки выступает в роли рычага, от величи­ны которого зависит величина возникающих усилий, а сле­довательно, весь характер схода и подмотки лески.
В самых современных моделях катушек некоторые уз­лы, включая корпус и шпулю, для облегчения катушки и улучшения скольжения лески сделаны из углепластика. Однако современная спиннинговая катушка высокого клас­са, как правило, металлическая.

Катушки, применяемые для построения качественно­го спиннинга, должны иметь не менее 4 шарикоподшип­ников. Это не роскошь, а необходимость. Поскольку при работе оси шпули и редуктора испытывают большие нагруз­ки, не обойтись без их крепления в высококачественных стальных шарикоподшипниках. Катушка без шарикопод­шипников, в которой оси вращаются в отшлифованных от­верстиях, может быть применена только в снасти не очень качественной, не рассчитанной на дальние забросы.